Pedali Shimano Dura-Ace PD-R9300 SPD-SLR
269,90€
Pedali Shimano Dura-Ace PD-R9300 SPD-SLR
Efficienza suprema e trasmissione di potenza senza pari: scopri i nuovi pedali Shimano Dura-Ace PD-R9300 SPD-SLR (Novità 2027)—a soli 269,90 € con Spedizione Gratuita in Italia. Riprogettati per i professionisti del ciclismo su strada, introducono una superficie d'appoggio maggiorata e la nuova tacchetta SPD-SLR che riduce la distanza piede/pedale di ben 2,3 mm, portando lo stack height a 12,5 mm. L'asse sottoposto a trattamento termico e i cuscinetti maggiorati offrono un +12% di rigidità e una riduzione della resistenza alla rotazione del 47% con un peso di soli 227 grammi alla coppia.
Prezzo Promozionale: Tuoi a 269,90 € (Listino 269,99 €) con Spedizione Gratuita in Italia
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Descrizione
Pedali Shimano Dura-Ace PD-R9300 SPD-SLR
Efficienza suprema e trasmissione di potenza senza pari: scopri i nuovi pedali Shimano Dura-Ace PD-R9300 SPD-SLR (Novità 2027)—a soli 269,90 € con Spedizione Gratuita in Italia. Riprogettati per i professionisti del ciclismo su strada, introducono una superficie d'appoggio maggiorata e la nuova tacchetta SPD-SLR che riduce la distanza piede/pedale di ben 2,3 mm, portando lo stack height a 12,5 mm. L'asse sottoposto a trattamento termico e i cuscinetti maggiorati offrono un +12% di rigidità e una riduzione della resistenza alla rotazione del 47% con un peso di soli 227 grammi alla coppia.
Prezzo Promozionale: Tuoi a 269,90 € (Listino 269,99 €) con Spedizione Gratuita in Italia
Novità Assoluta 2027: Nuova piattaforma Dura-Ace di 9ª generazione
Nuova Tacchetta SPD-SLR: Riduzione della distanza piede/pedale di 2,3 mm rispetto alla generazione precedente
Stack Height Ultra-Basso (12,5 mm): Pedale più basso di 0,8 mm rispetto alla versione Ultegra (e -2,3 mm rispetto al vecchio PD-R9100)
+12% di Rigidità: Asse riprogettato con cuscinetti maggiorati e più distanziati per una distribuzione dei carichi perfetta
-47% di Attrito: Trattamento termico dell'asse e scorrimento dei cuscinetti ottimizzato per la massima fluidità
Piastra in Acciaio Inox Integrata: Incrementa la stabilità dell'aggancio e la resistenza all'usura
Peso Piuma: Soli 227 g alla coppia
📖 DESCRIZIONE DETTAGLIATA
I pedali Shimano Dura-Ace PD-R9300 rappresentano il nuovo punto di riferimento ingegneristico per il ciclismo agonistico su strada della collezione 2027. Pensati per chi cerca il massimo rendimento in termini di Watt trasferiti alla ruota, riducono al minimo ogni dispersione meccanica ed energetica.
Rivoluzione Biomeccanica: La Nuova Tacchetta SPD-SLR e Stack Height
La vera svolta tecnologica della serie PD-R9300 risiede nella combinazione con la nuova tacchetta SPD-SLR. Grazie a questo sistema integrato, la distanza tra il collo del piede e l'asse del pedale viene ridotta di 2,3 mm rispetto alla serie precedente (PD-R9100). Lo stack height scende a soli 12,5 mm (contro i 14,8 mm della passata generazione e risultando 0,8 mm più basso rispetto al modello Ultegra). Questa vicinanza estrema all'asse di rotazione si traduce in una pedalata più rotonda, un centro di gravità abbassato e una stabilità senza precedenti nei momenti di massimo sforzo in volata e in salita.
Rigidità Incrementata del 12% e Flusso di Carico Ottimizzato
Il design del corpo pedale in fibra di carbonio integra una nuova piastra di contatto in acciaio inossidabile, progettata per offrire un piano d'appoggio più ampio e un aggancio immediato e privo di giochi. L'asse interno sfrutta cuscinetti maggiorati e posizionati a una distanza superiore rispetto ai pedali Ultegra: questo accorgimento distribuisce uniformemente la forza esercitata sul pedale, incrementando la rigidità complessiva del sistema del 12%.
Frizione Ridotta del 47%: Scorrimento al Top della Categoria
Grazie ad un processo di trattamento termico dell'asse in acciaio e ad una lavorazione ad altissima precisione delle piste dei cuscinetti, Shimano dichiara un abbattimento della resistenza alla rotazione del 47% rispetto ai modelli di serie R8200. Il risultato è un movimento fluido e immediato, progettato per durare nel tempo anche nelle condizioni di gara più estreme.
📦 CONTENUTO DELLA CONFEZIONE
1x Coppia di pedali Shimano Dura-Ace PD-R9300 (Destro + Sinistro)
1x Coppia di tacchette Shimano SPD-SLR con viteria di fissaggio
Manualistica e garanzia originale Shimano
📊 TABELLA DELLE SPECIFICHE TECNICHE
| Caratteristica | Specifiche del Prodotto |
| Marca | Shimano |
| Gruppo | Dura-Ace R9300 |
| Modello | PD-R9300 |
| Anno Modello | Novità 2027 |
| Tipologia | Pedali Corsa / Strada (Clipless) |
| Sistema Tacchetta | Shimano SPD-SLR (Tacchette incluse) |
| Materiale Corpo | Carbonio composito ad alta densità |
| Piastra d'Appoggio | Acciaio Inox integrato |
| Materiale Asse | Acciaio legato nichel-cromo (con trattamento termico) |
| Stack Height | 12,5 mm (-2,3 mm vs PD-9100 / -0,8 mm vs Ultegra) |
| Distanza Piede/Pedale | Riconfigurata (-2,3 mm con tacchetta SPD-SLR) |
| Incremento Rigidità | +12% vs gamma Ultegra |
| Resistenza Rotazione | -47% vs serie R8200 |
| Regolazione Tensione | Vite micrometrica di sgancio regolabile |
| Peso Dichiarato | 227 g / coppia |
🛠️ CONSIGLI DI MONTAGGIO
Identificazione: Verificare il pedale destro (R) e sinistro (L). Il pedale sinistro presenta la filettatura contraria (si avvita in senso antiorario).
Coppia di Serraggio: Applicare del grasso al litio sul filetto dell'asse prima dell'installazione. Serrare con chiave esagonale da 8 mm a una coppia di 35–50 Nm.
Regolazione Tensione: Regolare la molla di sgancio tramite la vite posteriore per adattare la durezza dell'aggancio alle proprie preferenze di guida.
❓ DOMANDE FREQUENTI (FAQ)
D: I nuovi pedali Dura-Ace PD-R9300 si possono usare con le vecchie tacchette Shimano SPD-SL (SM-SH10/11/12)?
R: No, le vecchie tacchette non sono compatibili. Per ottenere il massimo beneficio in termini di riduzione della distanza piede/pedale (-2,3 mm) e stack height (12,5 mm) è necessario utilizzare la nuova tacchetta SPD-SLR inclusa nella confezione.
D: Qual è il vantaggio reale di uno stack height più basso di 12,5 mm?
R: Un pedale più sottile e vicino all'asse permette una trasmissione diretta del wattaggio, migliora la spinta al punto morto superiore della pedalata e riduce la flessione e il rischio di toccare in curva nelle pieghe veloci.












